运输 日本非空运海运快递 欢迎来电询价

卡华国际货运代理（深圳）有限公司经营范围包括： 海运、空运、陆路运输、铁路运输、多式联运、报关报检、仓储分拨、 电商物流、项目物流等。并可以为客户提供好的物流方案定制服务。
非空运海运快递费用组成
1、Airfreight 运费（航空公司收取）；
2、Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，中国香港一般首4块左右， 以前3.6， 4.8，该价格由机场调整，一般去是2块)；
3、安检费（中国香港收1块/kg 固定费用）。

非空运海运快递国际海运分两种方式：
1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜；
2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。

非空运海运快递，国际海运的时效，国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。比如到美国洛衫矶如果是周四截周六开的船，14天到达。如果是周五截周日开的船，11天到达。而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是中国香港周一截周二开的船，18天到达。如果是中国香港周五截周日开的船，21天到达。而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。

非空运海运快递，海运快递国际干散货市场2001年10月份BDI指数下跌到845点，为全年的点。2002年指数稍微有些上扬，但涨幅不大，年底收于1731点。2003年下半年，出现大幅度上涨，10月份飙升到4470点，年底收于4467点。2004年保持良好的增长势头，全年点达到6101点，年底收于4438点。2005年3月份为全年点4956点，年底收于23。从2002年开始，干散货整体运量呈现加速上升势头。由于**经济发展对于大宗基础原材料需求很大，像铁矿石、煤炭等运量增长很快，而其中中国作为**经济发展快的国家，起了非常大的作用。近10年我国大宗干散货海运量年均增长率为17%，**国际市场水平，而世界干散货航运市场70%的增量来自于中国。以铁矿石为例，2003年我国进口量达到1.48亿吨，占**海运量的28.5%。2004年**铁矿石海运量为6亿吨，我国进口了2.08亿吨，占34.6%。2005年受国家调控影响，增长速度有所下降，但仍有新增需求6000万吨，全年进口量达到2.48亿吨，增长率为20%左右。可以预计，在中国这个巨大引擎的带动下，国际干散货航运市场2006年仍将保持持续增长，年平均增长率将达到6%。
我司作为中国电商国际物流的**者，卡华国际已经在中东、非洲、欧洲、北美和澳洲的电商物流方面积累了丰富的经验，为国内外众多的电商提供了的物流服务，形成了稳固的合作伙伴关系。
http://karaexpress.b2b168.com