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卡华国际货运代理(深圳)有限公司经营范围包括一般经营项目是：国内、国际货运代理；从事装卸、搬运业务；供应链管理；物流方案设计；物流信息咨询；许可经营项目是：国际船舶运输、代理、管理业务、无船承运 。
国际货运代理根据对货物重或体积对运费的影响，合理考虑货物的包装。除了事先商定的运费之外，与货代结算时要仔细检查所有的单证，特别是运单上的体积和重量是否与实际的相符。对每一票货产生的费用逐相记录，并定期加以分析。

国际货运代理对各个步骤的衔接事先做严密的计划(甚至时间表)，同时对各方在其中的责任事先确定清楚。
与供应渠道的各个参与者共同压缩周期时间，直到供应商的生产周期。对整个国际货运(特别是进口业务)的周期时间的控制是非常重要的。由于它的周期一般比较长，不稳性也相应地增加了。根据在以前对产品以及原材料库存控制的多数文章中，我们知道这种较长的周期及过大的不稳定性，使得我们在对供应链库存水准设计时，不得不考虑设置较高的周期库存和安全库存。否则，我们将不得不降低供应渠道的期望服务水准。这势必造成经常性的货物短缺。

国际货运代理通过对整个流程的了解，要求相关的服务商提供及时准确的信息。所谓及时，不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报，而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报。如对报关的处理，较为传统的做法是等到货物抵达之后，从货代或承运人处获得了相关单证(装箱单和商业等)，才开始报关的动作。结果是，有时由于单证的传递或对错误单证的更正处理时间延迟了报关的时间，必然产生了额外的仓储费用(许多的承运人和货代一般都提供免费存储的时间)和滞报金。一个较好的解决办法应该是，在货物抵达之前就从发货人那里取得相关的单证，从而使报关的动作更为从容。

国际货运代理要熟悉整个货运各个环节的业务及技术要求，事先准备好相关单证，避免产生可能出现的滞报金(关税方面)、滞纳金(关税和承运人方面)和仓储费用(港口和货代方面)。
我司作为中国电商国际物流的**者，卡华国际已经在中东、非洲、欧洲、北美和澳洲的电商物流方面积累了丰富的经验，为国内外众多的电商提供了的物流服务，形成了稳固的合作伙伴关系。
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